Steeds meer werknemers krijgen de mogelijkheid om een elektrische bedrijfswagen te gebruiken, maar wanneer het aankomt op het terugbetalen van thuislaadkosten, botst men op een fiscaal struikelblok. Terwijl werkgevers doorgaans bereid zijn om deze kosten te dekken, blijkt de huidige fiscale regelgeving verre van praktisch. Hoe lossen we dit op?
De groei van elektrisch rijden en de fiscale realiteit
In de afgelopen jaren is het aantal elektrische bedrijfswagens aanzienlijk toegenomen. De Belgische overheid stimuleert deze transitie actief met fiscale voordelen, om de overstap van fossiele brandstoffen naar elektriciteit te versnellen. Voka, het Vlaams netwerk van ondernemingen, wijst echter op een groot probleem: de huidige regelgeving maakt de terugbetaling van thuislaadkosten onnodig ingewikkeld.
Hoewel publieke laadpalen steeds vaker beschikbaar zijn, kiezen veel werknemers ervoor om hun wagen thuis op te laden. Hier wringt echter het schoentje: de fiscus staat enkel toe dat de werkelijke elektriciteitskosten worden terugbetaald. Dit lijkt op het eerste gezicht logisch, maar in de praktijk is het een haast onwerkbare situatie voor werkgevers.
De uitdaging van werkelijke elektriciteitskosten
De huidige regels verplichten werkgevers om iedere maand de elektriciteitsfacturen van werknemers met een elektrisch bedrijfsvoertuig te verwerken. Aangezien de meeste huishoudens variabele elektriciteitstarieven hebben, betekent dit dat werkgevers voortdurend rekening moeten houden met de schommelingen in tarieven. Dit is niet alleen tijdrovend, maar ook kostbaar. Elke maand opnieuw deze gegevens opvragen en controleren zou resulteren in een gigantische administratieve last.
Voka pleit daarom voor een eenvoudiger systeem. Zij stellen voor dat de terugbetaling van thuislaadkosten gebaseerd wordt op een forfaitair tarief, vastgesteld door de CREG, de onafhankelijke elektriciteitsregulator. Dit zou een administratieve verlichting betekenen voor werkgevers, zonder dat werknemers benadeeld worden.
De voordelen van een forfaitair tarief
Een forfaitair tarief biedt verschillende voordelen. Het zou niet alleen duidelijkheid verschaffen aan zowel werknemers als werkgevers, maar ook rechtszekerheid. Dit systeem zou vergelijkbaar zijn met de forfaitaire kilometervergoeding die de overheid zelf al toepast voor dienstreizen van haar werknemers.
Er zijn echter ook werknemers die vandaag al hun terugbetaling ontvangen op basis van dit forfaitaire CREG-tarief. Deze werknemers lopen het risico om bij een fiscale controle te worden belast voor het vermeende voordeel van alle aard dat zij zouden ontvangen. Dit kan tot hogere belastingen leiden, aangezien de fiscus de terugbetaling als een bijkomend voordeel kan kwalificeren.
Een oproep tot herziening van de regels
Voka roept op tot een aanpassing van de huidige wetgeving. Zij vragen dat het forfaitaire CREG-tarief erkend wordt als een geldige basis voor de terugbetaling van thuislaadkosten. Dit zou niet alleen de administratieve rompslomp verminderen, maar ook voorkomen dat werknemers extra belastingen moeten betalen voor een systeem dat bedoeld is om hen te ondersteunen.
Het voorstel van Voka houdt ook rekening met werknemers die zonnepanelen hebben. Voor deze groep zou het forfaitaire systeem eveneens toepasbaar zijn, zonder dat er bijkomende complicaties ontstaan.
