Wie vandaag trucks verkoopt en onderhoudt, krijgt steeds meer te maken met dezelfde vraag: hoe ziet een toekomstgericht servicenetwerk eruit? Daimler Truck wil daarop een duidelijk antwoord geven. De constructeur investeert de komende jaren fors in een dedicated truckdealernetwerk, niet alleen in Belgie maar in heel Europa.
Van gemengde verkoop naar truckfocus
Volgens Peter Brock, CEO van Daimler Truck BeLux, moet het netwerk verschuiven van gemengde dealerships naar vestigingen die veel sterker op trucks zijn gericht. Het bedrijf noemt vier pijlers voor die aanpak: infrastructuur, mensen, merken en processen.
De boodschap is concreet. Dealerships moeten op de juiste locaties liggen voor truckklanten en tegelijk uitgerust zijn met de infrastructuur die chauffeurs en onderhoud vragen. Daar hoort ook laadinfrastructuur bij, want de elektrificatie van vrachtvervoer speelt een centrale rol in de plannen.
Wanneer een truckchauffeur aankomt bij een dealership, moet hij zijn elektrische truck kunnen opladen en moet de werkplaats volledig voorbereid zijn op het onderhoud van elektrische trucks. Dat maakt duidelijk dat Daimler Truck niet alleen verkooppunten wil herdenken, maar ook de dagelijkse service aan de basis wil hertekenen.
Ook de organisatie moet mee veranderen
Het netwerk krijgt niet alleen een fysieke update, maar ook een organisatorische. Daimler Truck wil meer inzetten op dedicated trucktechnici en gecertificeerde medewerkers voor elektrische voertuigen. Medewerkers en management binnen de dealerships moeten zich in de toekomst volledig toeleggen op trucks, of minstens op trucks en bestelwagens.
Daarbovenop komt binnen elke importmaatschappij een aparte manager die dealers financieel moet begeleiden bij de nodige investeringen in infrastructuur en opleidingen. Tegelijk werkt Daimler Truck aan gestandaardiseerde serviceprocessen, zodat klanten overal op een uniforme manier bediend worden.
Voor de Belgische markt geeft het bedrijf al een concreet signaal. Vandaag zijn er negentien servicepunten die klaar zijn om e-trucks te ontvangen, met een goede spreiding over het land. Dat is belangrijk, omdat de overstap naar elektrisch vrachtvervoer niet alleen afhangt van de truck zelf, maar ook van de ruimte waar die truck terechtkan voor laden, onderhoud en service.
Wat dit voor transporteurs betekent
Voor transporteurs betekent dit dat de dealervraag verandert. Niet alleen de truck moet klaar zijn voor elektrificatie, ook de partner eromheen moet dat zijn. Wie investeert in elektrisch vrachtvervoer, wil kunnen rekenen op een netwerk dat technisch mee is, operationeel mee is en op termijn ook financieel ondersteund wordt.
Met deze aanpak positioneert Daimler Truck zijn Europese netwerk meer als gespecialiseerde dienst voor een veranderende sector dan als klassieke showroomstructuur. Voor de markt is dat een duidelijke evolutie.
