Jan De Nul krijgt de komende 25 jaar de verantwoordelijkheid voor de Parana-rivier, de belangrijkste waterweg van Argentinie. Het bedrijf mag er verdiepen, moderniseren en onderhouden, en krijgt tegelijk de mogelijkheid om tol te heffen op passerende schepen.
De concessie
Het Argentijnse ministerie van Economie maakte twee weken geleden al bekend dat Jan De Nul de winnaar was van de aanbestedingsprocedure voor het baggeren van de rivier. Na de bezwaarperiode is de toekenning nu officieel.
De concessie geldt voor de 1.400 kilometer lange Parana-rivier, die deel uitmaakt van de Hidrovia Paraguay-Parana. Die waterweg verbindt de Paraguay- en Parana-rivier en maakt grootschalig vrachtvervoer mogelijk tussen de binnenlandse regio's van Brazilie, Bolivia, Paraguay en Argentinie en de havens aan de Atlantische Oceaan.
Wat het project inhoudt
In de eerste jaren van de concessie zal Jan De Nul de vaargeul verdiepen. Dat moet grotere schepen toelaten om de binnenhavens te bereiken, de logistieke efficientie verbeteren en de transportkosten helpen drukken.
Daarnaast omvat het contract ook een modernisering van de navigatie- en monitoringsinfrastructuur. Jan De Nul zal 1.150 navigatieboeien vervangen en het monitoringsysteem updaten, zodat waterpeil, debiet en stromingssnelheid nauwkeuriger kunnen worden opgevolgd.
Het bedrijf onderhoudt de Parana-rivier al sinds 1995 en ziet de nieuwe concessie als een bevestiging van die opgebouwde expertise. De onderhoudswerken starten naar verwachting in augustus 2026. Belangrijke fasen, waaronder de verdieping van de vaargeul, moeten tegen 2031 afgerond zijn.
Waarom dit belangrijk is
Voor Jan De Nul is dit meer dan een groot contract. Het project onderstreept dat Belgische bagger- en waterwegkennis ook buiten Europa zwaar meetelt in infrastructuur en exportstromen.
Voor ondernemers in de sector toont de concessie vooral hoe waterwegen opnieuw een centrale rol krijgen in logistieke performanties. Wie grotere schepen, lagere kosten en meer voorspelbaarheid wil, kijkt niet alleen naar havens, maar ook naar de waterweg zelf.
