De Europese technologische logistiek draait vandaag opvallend sterk rond smartphones. Volgens een nieuw rapport van Logista Freight vertegenwoordigen die alleen al 42,7 miljard euro en een belangrijk deel van de totale technologiehandel binnen de EU-27. Voor bedrijven in distributie, vervoer en e-commerce is dat geen detail. Het toont hoe de stroom van hightechproducten steeds specifieker en gevoeliger wordt.
De Benelux blijft een toegangspoort
De analyse laat zien dat Nederland en Duitsland de ruggengraat vormen van de intra-Europese handel in technologische producten. Van de tien belangrijkste handelsroutes vertrekken of eindigen er acht in een van beide landen. De grootste verbinding is die tussen Nederland en Duitsland, met een waarde van 29 miljard euro. Daarna volgt Nederland-Frankrijk met 16,2 miljard euro.
De haven van Rotterdam speelt daarin een cruciale rol. Ze fungeert als belangrijkste Europese toegangspoort voor containers met smartphones, laptops, chips en componenten uit China, Taiwan, Vietnam en de Verenigde Staten. Van daaruit vertrekken de goederen verder per vrachtwagen over het continent. De nabijheid van distributiecentra en e-commercespelers versterkt die positie nog.
Voor de Benelux bevestigt dat een centrale logistieke functie. Wie hightechproducten verwerkt, kan moeilijk om de combinatie van haven, luchtvracht en fijnmazige wegdistributie heen. Precies daar zit de economische waarde van dit rapport: het toont niet alleen waar de goederen liggen, maar ook waar de afhankelijkheden zitten.
Waarom wegtransport zo dominant blijft
Volgens Logista Freight wordt 90 procent van alle technologische goederenstromen binnen de EU-27 via de weg vervoerd. De reden is helder: korte productcycli, vraagpieken en een nultolerantie voor vertraging maken flexibiliteit belangrijker dan ooit. Spoorcapaciteit is voor high-valuecargo bovendien beperkt beschikbaar.
Tegelijk groeit het beveiligingsrisico. Technologische producten zijn goed voor 15 procent van alle geregistreerde diefstallen in de Europese supplychain. Smartphones en chips zijn bijzonder gegeerd, vooral tijdens stilstanden of in transit. Voor transporteurs en verladers gaat het dus niet alleen over snelheid, maar ook over bescherming van de lading en van de reputatie.
Logista Freight wijst ook op de bredere groei van de markt. De intra-Europese techhandel bedroeg in 2025 350,3 miljard euro, meer dan het dubbele van tien jaar eerder. De opkomst van AI-gerelateerde producten, randapparatuur, sensoren en datacenterhardware duwt de volumes verder omhoog.
Wat dit voor ondernemers betekent
Voor ondernemers in de keten is de boodschap dubbel. De regio rond Rotterdam, Nederland en Duitsland blijft een sleutelzone voor techstromen. Maar tegelijk neemt de druk toe om transport niet alleen snel, maar ook veilig en robuust te organiseren.
Wie in de sector actief is, moet dus rekening houden met meer waarde per zending, meer beveiligingsnoden en meer afhankelijkheid van een beperkt aantal corridors. Dat maakt transport vandaag opnieuw strategisch werk.
