Hupac heeft de frequentie van zijn intermodale verbinding vanuit de haven van Antwerpen naar Busto Arsizio in Noord-Italie via Frankrijk verdubbeld. De route gaat van twee naar vier roundtrips per week. Via Duitsland zijn er daarnaast nog zestien roundtrips per week.
De verbinding vertrekt vanop de terminal van Hupac op HTA Kaai 468 in de haven van Antwerpen. Ze loopt via Frankrijk en Zwitserland naar Busto Arsizio in Noord-Italie. Sinds begin deze week is de frequentie opgetrokken naar vier roundtrips per week.
Voor bedrijven die intermodale opties gebruiken, is vooral het totaalbeeld relevant. Hupac biedt nu twintig wekelijkse roundtrips tussen Antwerpen en Busto Arsizio. Zestien daarvan lopen via Duitsland en vier via Frankrijk. Van de ritten via Duitsland vertrekken er zes vanop Antwerp Combinant en tien vanop HTA.
De uitbreiding via Frankrijk en Zwitserland moet volgens Hupac bijdragen aan de operationele flexibiliteit van de corridor en klanten meer betrouwbare oplossingen bieden. Dat is belangrijk, want de corridor via Duitsland kampt met congestie door vele werven op het netwerk.
Voor Vlaamse ondernemers in logistiek, transport en export is zo'n frequentieverhoging meer dan een spoorbericht. Intermodale verbindingen kunnen helpen om internationale goederenstromen robuuster te organiseren. Extra frequenties geven planners meer opties wanneer een route onder druk staat of wanneer klanten betrouwbaarheid en voorspelbaarheid verwachten.
De keuze om de Franse en Zwitserse corridor te versterken, past in de ontwikkeling van het trans-Alpijnse netwerk. Hupac ziet die route als een belangrijk onderdeel van zijn netwerk en van het Europese systeem voor gecombineerd vervoer. Dat systeem draait om het slim combineren van transportmodi, zodat goederen niet volledig over de weg hoeven te gaan.
Voor kmo's die naar Noord-Italie werken, zit de waarde vooral in flexibiliteit. Wanneer er meerdere wekelijkse verbindingen en meerdere corridors beschikbaar zijn, wordt het makkelijker om alternatieven in te bouwen. Dat kan helpen bij pieken, verstoringen of congestie op een bepaalde route.
De verdubbeling naar vier roundtrips via Frankrijk verandert de totale capaciteit tussen Antwerpen en Busto Arsizio niet alleen in aantallen. Ze maakt de corridor ook minder afhankelijk van een enkele route. In een logistieke omgeving waarin betrouwbaarheid steeds zwaarder weegt, kan zo'n extra spooroptie voor verladers en logistieke partners een praktisch verschil maken.
