Unitank vraagt een omgevingsvergunning voor de uitbreiding van zijn brandstoffentankpark in de havenzone van Roeselare. Volgens de zichtbare Flows-bron gaat het om drie bijkomende tanks. De site is de enige buitenlandse locatie van de Duitse operator.
Voor ondernemers in opslag, tanklogistiek en binnenvaart is dat een concreet signaal. Meer tanks betekent meer capaciteit op een site die al deel uitmaakt van de logistieke keten rond brandstoffen. De bron zegt ook dat de aanvoer via binnenvaart gebeurt, wat de rol van het water als aanvoerspoor onderstreept.
Flows meldt dat Unitank met die uitbreiding de doorvoercapaciteit met bijna de helft wil verhogen. Dat maakt van de vergunningsaanvraag meer dan een louter technisch detail. Het gaat om een duidelijke capaciteitsstap op een site die voor de operator strategisch genoeg is om buiten de thuismarkt verder uit te bouwen.
De achtergrond maakt het plaatje nog scherper. Unitank werd in 2006 opgericht als joint venture van brandstoffenhandelaar G&V uit Kuurne en de Duitse operator van brandstoffentankparken. Die combinatie van Belgische oorsprong en Duitse schaal zie je nu terug in een buitenlandse site die verder wil groeien.
Voor de praktijk is vooral relevant dat de uitbreiding zich in de havenzone van Roeselare afspeelt. Dat maakt de site opnieuw een voorbeeld van hoe opslag, aanvoer via binnenvaart en industriële capaciteit samenkomen in een regionaal logistiek knooppunt.
