Door de hoge temperaturen zet het brugdek van sommige beweegbare bruggen uit. Daardoor openen of sluiten ze moeilijker. De Vlaamse Waterweg grijpt daarom preventief in en schuurt of kort bruggen bij om hinder te voorkomen.
Warmte als infrastructuurrisico
De maatregel lijkt technisch, maar de impact is breed. Wanneer bruggen trager reageren of minder vlot sluiten, voelen binnenvaart en wegverkeer dat meteen in hun planning.
Voor operatoren toont dit opnieuw hoe gevoelig infrastructuur blijft voor extreme temperaturen. Een hittegolf is dus niet alleen een werkplekprobleem, maar ook een operationele factor voor waterwegen en brugbeheer.
Wie goederen door Vlaanderen laat bewegen, krijgt zo nog een extra parameter erbij: niet alleen drukte en onderhoud tellen, ook warmte kan de keten tijdelijk afremmen.
