Vanop de Combinant-terminal in de haven van Antwerpen is de eerste elektrische goederentrein over de geelektrificeerde en verdubbelde spoorlijn 11 gereden. Voor de terminal betekent dat volgens Combinant een tijdswinst van twee uur per trein.
Meer capaciteit en minder stops
De werken aan spoorlijn 11 startten in 2024 en zijn vandaag zo goed als afgerond. Alleen een nieuwe elektriciteitspost in Zandvliet, ter hoogte van de BASF-site, moet nog gebouwd worden. De volledige oplevering is voorzien voor het najaar van 2026.
De lijn is met een jaarlijks vervoerd volume van 8 tot 9 miljoen ton de belangrijkste spoorontsluiting voor de chemische cluster in de Antwerpse haven. Volgens de feed verwerkt spoorlijn 11 25 procent van het totale spoorvolume van en naar de haven.
Operationeel effect
Door de elektrificatie moeten treinen niet meer van locomotief wisselen. Dat maakt de operatie efficiënter, verlaagt het aantal stops en drukt de kosten. Voor de hele keten telt ook het effect op de doorstroming.
Ben Beirnaert, CEO van Combinant, zegt dat het bedrijf zelf de kosten voor de elektrificatie van de terminalingang heeft gedragen. Hij vraagt tegelijk meer ondersteuning van de overheid, omdat intermodale terminals in Duitsland volgens hem tot 80 procent subsidie kunnen krijgen.
Belang voor de haven
Benoit Gilson van Infrabel koppelt het project aan de verwachte groei van ECA en de Noordzee Terminal. Jan Remeysen van BASF benadrukt dat zijn site 800 meter spoor heeft geelektrificeerd, goed voor een investering van 4,7 miljoen euro.
Voor Vlaamse ondernemers in havenlogistiek is dit vooral relevant omdat spoorcapaciteit, betrouwbaarheid en kosten rechtstreeks doorwegen op de competitiviteit van de keten.
### Veelgestelde vragen
**Wat is de kern van dit nieuws?**
De elektrificatie van spoorlijn 11 levert Combinant ongeveer twee uur tijdwinst per trein op.
**Welke bedrijven zitten mee in het project?**
Combinant, BASF en Infrabel, met steun van Port of Antwerp-Bruges en minister Jo Brouns.
**Waarom is dit ondernemersnieuws?**
Omdat het de spoorontsluiting van de Antwerpse chemische cluster efficiënter en goedkoper maakt.
