Febetra vraagt een bindend Europees kader voor zomerrijverboden voor vrachtwagens. Volgens de transportfederatie zorgt de huidige wirwar van nationale regels voor onnodig tijdverlies en extra administratie voor internationaal actieve vervoerders.
Verschillende startdata
De federatie wijst erop dat zomerrijverboden in Europa niet op dezelfde datum beginnen. Afhankelijk van het land starten ze al op 12 juni, 27 juni, 4 juli of 11 juli.
Ook de concrete regels verschillen sterk van land tot land. Er zijn uiteenlopende bepalingen over tonnages, tijdsvensters, uitzonderingen en ontheffingen. Voor chauffeurs en planners maakt dat de voorbereiding van ritten onnodig ingewikkeld.
Praktische impact
Volgens Philippe Degraef, directeur van Febetra, moeten hotels, restaurants en supermarkten in toeristische regio's ook tijdens vakantieperiodes vlot bevoorraad blijven. Hij ziet geen voordeel in een systeem dat transporteurs vooral extra puzzelwerk oplevert.
De federatie bundelt elk jaar de geldende rijverboden voor haar leden. Vier jaar geleden telde dat overzicht al zes pagina's. Febetra vindt dat een duidelijk signaal dat de regelgeving te versnipperd is.
Wat Febetra vraagt
De kern van de vraag is eenvoudig: als lidstaten rijverboden invoeren, dan moet het Europese kader minstens harmoniseren hoe en wanneer die regels gelden. Voor de transportsector betekent dat minder onzekerheid en meer voorspelbaarheid in de planning.
### Veelgestelde vragen
**Waarover klaagt Febetra precies?**
Over de versnippering van zomerrijverboden voor vrachtwagens in Europa.
**Wat wil de federatie?**
Een bindend en geharmoniseerd Europees kader.
**Waarom is dit belangrijk voor bedrijven?**
Omdat verschillen in regels tijdverlies, extra administratie en planningsproblemen veroorzaken.
