Volgens een nieuw IRU-rapport zullen tegen 2030 naar schatting 660.500 Europese vrachtwagenchauffeurs met pensioen gaan. De conclusie is duidelijk: het chauffeurstekort in Europa blijft groeien en heeft een structureel karakter.
Voor transportbedrijven is dat geen ver-van-mijn-bed-verhaal. Wie vandaag al moeite heeft om chauffeurs te vinden of vast te houden, ziet dat probleem de komende jaren niet vanzelf verdwijnen.
De praktische les voor ondernemers is eenvoudig: werving, retentie en productiviteit blijven centrale thema's in wegtransport.
