Wallonië wil, net als Vlaanderen, werk maken van een volwaardig netwerk voor LZV-transport. Dat blijkt uit de recente Benelux-rondetafel over tien jaar LZV-transport.
De feed vermeldt ook dat Brussel voorlopig een rem blijft op de verdere doorbraak van de langere vrachtwagencombinaties in België. Voor transporteurs en verladers is dat relevant, omdat netwerkkeuzes meteen doorwerken in routeplanning en capaciteit.
Wat de bron zegt
De bijeenkomst vond plaats bij Hartog & Bikker en keek terug op tien jaar LZV-transport. Het debat draait dus niet meer om een experiment, maar om de vraag waar een netwerk echt operationeel kan worden.
Voor ondernemers
Voor logistieke ondernemingen is dit vooral een dossier van efficiëntie en schaal. Als Wallonië meer ruimte geeft en Brussel een knelpunt blijft, blijft de Belgische uitrol versnipperd.
