De Europese sectorfederatie ECG waarschuwt dat congestie op autoterminals tot meer aanrijdingen leidt. In haar jaarlijkse ongevallenrapport wijst de federatie op een maatregel die opvallend nuchter klinkt: eenrichtingsverkeer. Het signaal is duidelijk. Hoe voller de terminal, hoe groter het veiligheidsrisico.
Meer verkeer, meer risico
De kern van het rapport is dat drukte op autoterminals niet alleen voor vertraging zorgt, maar ook voor ongevallen. ECG koppelt die vaststelling rechtstreeks aan de dagelijkse werking van de sector. Op een plek waar voertuigen constant in- en uitrijden, maakt elk extra conflictpunt de situatie kwetsbaarder.
Voor operators en toeleveranciers is dat relevante informatie. Autologistiek draait niet alleen om doorstroming, maar ook om het vermijden van botsingen, schade en stilstand. Zodra de infrastructuur vollere bewegingen moet verwerken, komt veiligheid sneller onder druk te staan.
Eenrichtingsverkeer als praktische stap
ECG schuift daarom een maatregel naar voren die in veel omgevingen eenvoudig klinkt, maar operationeel meteen effect kan hebben: eenrichtingsverkeer. Dat beperkt kruisingen van stromen en kan de kans op aanrijdingen verkleinen. De federatie zegt bovendien al jaren inspanningen te doen om de sector veiliger te maken, wat de waarschuwing in een bredere context plaatst.
Ook de verwijzing naar twee overleden truckchauffeurs vorig jaar geeft het rapport extra gewicht. Het gaat dus niet alleen om schade of vertraging, maar om een veiligheidsdossier met echte menselijke gevolgen. Voor wie werkt met terminals, transport en autologistiek is dat een duidelijke reminder dat veiligheidsinrichting geen bijzaak is.
Wat bedrijven hieruit kunnen halen
De boodschap voor bedrijven is eenvoudig. Wie in een krappe terminalomgeving werkt, kan niet alleen op capaciteit sturen. Routing, zichtlijnen en scheiding van rijbewegingen worden minstens even belangrijk. ECG maakt daar nu opnieuw publiek aandacht voor.
