RWE heeft een vergunning aangevraagd voor een elektrolyser van 220 MW in de haven van Vlissingen. Het project krijgt de naam ScheldeH2 en moet hernieuwbare stroom, zoals windenergie van de Noordzee, omzetten in groene waterstof voor de zware industrie in de regio. Dat maakt het meteen een van de grotere waterstofprojecten in de regio.
Wat er concreet op stapel staat
Volgens Flows komt de installatie op industrieterrein De Sloe, aan de Italieweg in Vlissingen-Oost. RWE kreeg in april 2026 al groen licht en een vergunning om op de Rotterdamse Maasvlakte een megawatt-elektrolyser te bouwen voor grootschalige waterstofproductie. In de Eemshaven ontwikkelt het bedrijf bovendien nog twee projecten, waaronder een project met ruim een half miljard euro subsidie voor een elektrolyser van 100 MW.
Die combinatie toont dat RWE de waterstofpuzzel op meerdere plaatsen tegelijk probeert te leggen. Vlissingen past duidelijk in dat bredere investeringsbeeld.
Waarom dit voor ondernemers telt
Voor de zware industrie is groene waterstof geen modewoord, maar een mogelijke schakel in de toekomstige energievoorziening. Als een project van 220 MW effectief van de grond komt, vergroot dat de capaciteit om industrieele processen op een lagere koolstofvoetafdruk te ondersteunen. Voor bedrijven in en rond haven- en industriegebieden is dat relevant, ook al ligt het project net over de grens.
De naam ScheldeH2 maakt meteen duidelijk waar de focus ligt: de Schelderegio en de industrieele cluster eromheen. Voor ondernemers die de evolutie van energie- en waterstofinfrastructuur volgen, is dit dus meer dan een vergunning. Het is een signaal dat de omschakeling naar grootschalige waterstofproductie verder vorm krijgt.
Wat je hieruit kan meenemen
Nieuwe industrieele energieprojecten zijn vaak traag, maar de schaal is belangrijk. Zodra vergunningen, subsidies en locaties samenkomen, schuift een project van plan naar realiteit. Voor bedrijven die energie-intensief werken, blijven zulke ontwikkelingen belangrijk om te volgen.
De uitbreiding van RWE in Vlissingen, Rotterdam en Eemshaven laat zien dat de waterstofmarkt steeds meer een Noordwest-Europees verhaal wordt. Wie in logistiek, energie of industrie actief is, kijkt dus niet alleen naar eigen regio, maar ook naar de infrastructuur aan de andere kant van de grens.
