KMO-IMPACT: OPVOLGEN
Belgische werknemers zijn gemiddeld 61 minuten per dag onderweg naar en van het werk. Dat is voor het eerst meer dan een uur en het hoogste cijfer in 16 Europese landen. Voor werkgevers telt vooral wat daaronder zit: wie lang pendelt, welke groepen meer thuiswerk vragen, en of uw mobiliteitsaanbod nog past.
België bovenaan, ook bij toppendelaars
Het internationale HR-onderzoek peilde 16.500 werknemers in 15 Europese landen en het VK, onder wie meer dan 1.000 in België. Het Europese gemiddelde ligt op 48 minuten per dag. Zweden (57) en Ierland (56) volgen; Slovenië (32) en Italië (35) zitten veel lager.
13% van de Belgische werknemers pendelt twee uur of meer per dag — het hoogste aandeel (internationaal 8%). 14% legt meer dan 120 kilometer af, net na Nederland (15%). Werknemers noemen gemiddeld 57 minuten als maximaal aanvaardbaar; België zit daar al boven.
Toch ziet maar 34% de pendel als significant verloren werktijd (internationaal 32%), terwijl 41% dat niet zo ervaart. De vraag naar meer thuiswerk (32%) ligt zelfs onder het internationale gemiddelde. Lange reistijd vertaalt zich dus niet automatisch in een massale thuiswerkclaim.
Verschillen die u als werkgever raakt
Mannen pendelen langer (65 minuten) dan vrouwen (56). Dubbel zoveel mannen (23%) als vrouwen (12%) doen meer dan 100 km per dag. Vrouwen wonen dichter bij het werk, zetten de aanvaardbare limiet lager (47 versus 67 minuten) en vragen vaker extra thuiswerk (35% versus 28%).
In organisaties met meer dan 1.000 medewerkers is de pendel langer (69 minuten) dan in bedrijven met minder dan 100 werknemers (53). Voltijdse werknemers en middle managers of senior specialisten pendelen vaker langer.
Bijna de helft (46%) vindt dat er voldoende pendelopties zijn — onder het internationale gemiddelde van 54%. Openbaar vervoer scoort zwak: slechts 25% van de vrouwen en 28% van de mannen noemt het handig, betrouwbaar en bereikbaar (internationaal 36%).
Mobiliteitsexpert Veerle Michiels (SD Worx) wijst werkgevers op hybride werk, flexibele uurroosters en vervoerskeuzes, plus het mobiliteitsbudget als beleidshefboom.
Wat betekent dit voor uw bedrijf?
Voor wie: Vlaamse en Belgische werkgevers met woon-werkverkeer, vooral kmo’s die talent willen aantrekken of behouden.
Vanaf wanneer: cijfers uit peiling 27 januari–20 februari 2026; bericht 2 september 2026.
Financiële impact: niet becijferd; wel risico op verzuim, retentie en rekrutering als pendel en thuiswerkbeleid botsen.
Wat moet u doen: bekijk pendelpatronen per team; check of hybride werk, flexibele uren en mobiliteitsbudget aansluiten bij mannen/vrouwen en bij kleinere versus grotere vestigingen; toets openbaar vervoer en fiets/wagenopties.
Deadline: geen wettelijke deadline in de bron.
Nog niet duidelijk: hoe uw eigen personeel scoort versus het Belgische gemiddelde — dat vraagt een interne peiling of gesprek.
