KMO-IMPACT: OPVOLGEN
Eind maart telde België 586.312 bedrijfswagens met een CO₂-solidariteitsbijdrage bij de RSZ , ongeveer 12 procent meer dan vijf jaar eerder. Ondanks het mobiliteitsbudget en strengere fiscale regels kiezen Vlaamse ondernemers en werknemers dus nog vaker voor een salariswagen. Voor zaakvoerders met een vloot of leasecontracten is dat geen abstract cijfer: langere contracten, een krimpende nieuwe verkoop en een scherpere scheiding tussen fossiel en elektrisch raken uw TCO en uw HR-beleid.
Park groeit, nieuwe verkoop daalt
Volgens cijfers van de RSZ, Renta en SD Worx blijft het park groeien terwijl de verkoop van nieuwe bedrijfswagens al een tijd daalt. Leasewagens stegen met ongeveer een derde. De verklaring zit vooral in de looptijd: de gemiddelde leasecontractduur schoof op van drie tot vier jaar naar meer dan vier jaar, tot ongeveer 51 maanden. Wagens blijven dus langer in het park, ook als er minder nieuwe bestellingen bijkomen.
Bij SD Worx wijst mobiliteitsexpert Veerle Michiels erop dat de bedrijfswagen nog steeds een aantrekkelijk extralegaal voordeel is. Dat geldt niet langer alleen voor hogere kaders: ook lagere functies krijgen vaker een salariswagen aangeboden.
Fiscale aftrek: fossiel en elektrisch lopen uiteen
Voor de vennootschapsbelasting is het onderscheid sinds 1 januari 2026 hard. Nieuwe bedrijfswagens met CO₂-uitstoot (fossiel) zijn niet langer fiscaal aftrekbaar. Elektrische wagens die vóór 1 januari 2027 worden aangekocht of geleased, blijven 100 procent aftrekbaar. Voor nieuwe elektrische bedrijfswagens vanaf 2027 daalt de aftrek stapsgewijs: 95 procent in 2027, 90 procent in 2028, 82,5 procent in 2029, 75 procent in 2030 en 67,5 procent in 2031. Het is dus niet zo dat elke bedrijfswagen “volgend jaar” in één klap van 100 naar 67,5 procent zakt , dat pad geldt voor nieuwe elektrische wagens vanaf 2027.
Apart daarvan blijft de RSZ-CO₂-solidariteitsbijdrage voor de werkgever bestaan, met indexering en een hogere multiplicatiefactor voor fossiele wagens besteld of geleased sinds 1 juli 2023. Exacte maandbedragen hangen af van uitstoot, brandstoftype en besteldatum.
Wat betekent dit voor uw onderneming?
- Voor wie: werkgevers en zaakvoerders met bedrijfswagens of leasevloot; HR en payroll die salariswagens of een mobiliteitsbudget aanbieden; zelfstandigen in vennootschap die een wagen fiscaal aftrekken.
- Vanaf wanneer: parkcijfers eind maart 2026; fiscale aftrek fossiel nieuw: sinds 1 januari 2026; EV-aftrekpad: aankopen vanaf 1 januari 2027.
- Financiële impact: TCO van nieuwe fossiele wagens stijgt door wegvallende aftrek plus hogere CO₂-bijdrage; EV’s blijven tot eind 2026 volledig aftrekbaar; daarna geleidelijke daling tot 67,5 procent in 2031. Leaseverlenging tot circa 51 maanden spreidt kosten, maar houdt oudere (vaak fossiele) wagens langer in de vloot.
- Wat moet u doen: car policy en bestelkalender nalopen (EV versus fossiel); lopende leasecontracten en verlengingen afzetten tegen mobiliteitsbudget; bij nieuwe bestellingen vóór 2027 de 100 procent EV-aftrek meenemen in de TCO-vergelijking. Niets is vandaag een wettelijke deadline-actie, wel een beleidskeuze.
- Deadline: geen nabije wettelijke deadline in deze input; wel relevant voor bestellingen en vernieuwingen in 2026, 2027.
- Nog niet duidelijk: hoe snel uw sector de leaseverlenging volgt, en of uw specifieke wagenmix (bestelwagens versus personenwagens) dezelfde elektrificatietrend toont.
