Internationale maritieme scheepvaart verbruikt nog altijd veel brandstof, maar het gebruik daalt. Wat betekent dat voor ondernemers in en rond de haven van Antwerpen-Brugge?
Internationale maritieme scheepvaart verbruikt nog altijd veel brandstof, maar het gebruik daalt. Wat betekent dat voor ondernemers in en rond de haven van Antwerpen-Brugge?
Internationale maritieme scheepvaart verbruikt nog altijd veel brandstof, maar het gebruik daalt. Wat betekent dat voor ondernemers in en rond de haven van Antwerpen-Brugge?
Internationale maritieme scheepvaart verbruikt nog altijd veel brandstof, maar het gebruik daalt. Wat betekent dat voor ondernemers in en rond de haven van Antwerpen-Brugge?
Internationale maritieme scheepvaart verbruikt nog altijd veel brandstof, maar het gebruik daalt. Wat betekent dat voor ondernemers in en rond de haven van Antwerpen-Brugge?
Internationale maritieme scheepvaart verbruikt nog altijd veel brandstof, maar het gebruik daalt. Wat betekent dat voor ondernemers in en rond de haven van Antwerpen-Brugge?
Internationale maritieme scheepvaart verbruikt nog altijd veel brandstof, maar het gebruik daalt. Wat betekent dat voor ondernemers in en rond de haven van Antwerpen-Brugge?
Internationale maritieme scheepvaart verbruikt nog altijd veel brandstof, maar het gebruik daalt. Wat betekent dat voor ondernemers in en rond de haven van Antwerpen-Brugge?
Het uitstel van de Federal Learning Account biedt ondernemers ademruimte, maar de strijd om afschaffing is nog niet voorbij. Lees hoe UNIZO en politici strijden tegen deze administratieve last.
Na 111 dagen onderhandelen presenteerde de Vlaamse regering haar regeerakkoord. UNIZO is deels positief, maar vraagt concrete invulling van belangrijke beleidsdomeinen zoals opleiding en mobiliteit.
Een recente analyse door UNIZO onthult een aanzienlijke toename van administratieve lasten voor ondernemers, ondanks beloftes van de federale regering tot verlaging. Er is dringend behoefte aan politieke actie en vereenvoudiging.
Ontdek hoe de administratieve lasten voor Belgische bedrijven zijn gestegen tot meer dan 5 miljard euro, met kmo's die het zwaarst worden getroffen. Dit artikel duikt in de oorzaken, de impact op verschillende sectoren, en de dringende oproep tot actie voor het verminderen van bureaucratische hindernissen.