120 liter berging en 100 km/u; dealers en vlootbeheerders kunnen reserveren, leveren kan nog niet.
KMO-IMPACT: OPVOLGEN
Verkoopt u cargofietsen of lichte elektrische voertuigen, of zoekt u een stadsvervanger voor een bedrijfswagen, dan is er een Antwerps model waarvan de prijs bekend is. Startup Any zet de LUV1 in de etalage vanaf 7.000 euro: 120 liter berging, top 100 km/u, rijbereik 100 tot 140 km. Productie start pas als een investering van 10 miljoen euro binnen is. Reserveren kan voor 49 euro. U kunt vandaag geen levertermijn in een offerte zetten.
Wat de LUV1 volgens Any kan
LUV staat voor Life Utility Vehicles. Het voertuig combineert de berging van een bakfiets met de inzet van een elektrische motorfiets, gericht op wie een auto voor korte ritten wil laten staan. Er zitten twee uitneembare lithium-ionbatterijen in van samen 6,5 kWh. Een extra passagier kan mee.
Voorop kiest de koper Urban of Cross. Het laadcompartiment blijft open of krijgt deuren of cargopanelen. Achteraan is er een bagagedrager, met optionele tassen. Any heeft daar een configurator voor. Het ontwerp is van Lowie Vermeersch, eerder bij Pininfarina en ook investeerder in het bedrijf.
Any positioneert de LUV1 tegenover cargofietsen: die vragen eigen trapkracht en gaan trager. De keerzijde staat in hetzelfde verhaal: zonder die 10 miljoen euro is er geen serieproductie.
Wat betekent dit voor uw bedrijf?
Voor wie: fietsenwinkels en dealers in cargo- en speedpedelecs; concurrenten in lichte elektrische voertuigen; zaakvoerders die een stadsauto of kleine bestelwagen voor korte ritten willen vervangen.
Vanaf wanneer: reserveren kan nu; productie hangt af van 10 miljoen euro kapitaal.
Financiële impact: catalogusprijs vanaf 7.000 euro; reservering 49 euro. De 10 miljoen euro voor productie is nog niet rond.
Wat moet u doen: dealer: neem geen leverdatum op in offertes. Concurrent: dit model is nog niet in serie. Vloot: reken de LUV1 niet in voor 2026, tenzij u bewust 49 euro reserveert en het risico op uitstel aanvaardt.
Deadline: geen productiedatum.
Nog niet duidelijk: wanneer de 10 miljoen euro rond is, en waar wordt geproduceerd.
Winkel en krediet, niet de stoep
Voor een fietsenwinkel is dit geen rekproduct. Het is een Belgische pretendent die kapitaal zoekt. Wie nu al LUV1 belooft aan een klant, verkoopt een reservering van 49 euro, geen voertuig.
Any is een Antwerpse startup. Tot de 10 miljoen euro binnen is, blijft de relevante beslissing: niet leveren, hoogstens opvolgen.
