Internationale maritieme scheepvaart verbruikt nog altijd veel brandstof, maar het gebruik daalt. Wat betekent dat voor ondernemers in en rond de haven van Antwerpen-Brugge?
Internationale maritieme scheepvaart verbruikt nog altijd veel brandstof, maar het gebruik daalt. Wat betekent dat voor ondernemers in en rond de haven van Antwerpen-Brugge?
Internationale maritieme scheepvaart verbruikt nog altijd veel brandstof, maar het gebruik daalt. Wat betekent dat voor ondernemers in en rond de haven van Antwerpen-Brugge?
Internationale maritieme scheepvaart verbruikt nog altijd veel brandstof, maar het gebruik daalt. Wat betekent dat voor ondernemers in en rond de haven van Antwerpen-Brugge?
Internationale maritieme scheepvaart verbruikt nog altijd veel brandstof, maar het gebruik daalt. Wat betekent dat voor ondernemers in en rond de haven van Antwerpen-Brugge?
Internationale maritieme scheepvaart verbruikt nog altijd veel brandstof, maar het gebruik daalt. Wat betekent dat voor ondernemers in en rond de haven van Antwerpen-Brugge?
Internationale maritieme scheepvaart verbruikt nog altijd veel brandstof, maar het gebruik daalt. Wat betekent dat voor ondernemers in en rond de haven van Antwerpen-Brugge?
Internationale maritieme scheepvaart verbruikt nog altijd veel brandstof, maar het gebruik daalt. Wat betekent dat voor ondernemers in en rond de haven van Antwerpen-Brugge?
De Vlaamse export heeft in juni 2023 een waarde van 36,95 miljard euro bereikt, wat een daling van 10,11% betekent ten opzichte van juni 2022. Dit markeert de vijfde maandelijkse daling sinds februari 2023. De invoer daalde nog sterker met 15% vergeleken met dezelfde maand in 2022. Over het eerste halfjaar van 2023 heeft Vlaanderen voor 220 miljard euro aan goederen geëxporteerd, een daling van 5,95% ten opzichte van de eerste helft van 2022. Ondanks deze algemene daling, zijn er lichtpunten zoals toegenomen export naar Noorwegen, Brazilië, China en Taiwan, voornamelijk in elektrische voertuigen en geneesmiddelen.